南米商会の引っ越しの時、発掘(^_^;)された古いNAMBEIロードフレーム。 フレーム番号などから推測するに、かなり初期のものらしく、もう２０数年前のフレームです。フォークはありませんでした。パイプは多分、０１９と思われます。今やすっかりオタクと化した某氏が譲り受け、その後、別のフォークが見つかり、２００７年になってようやく蘇生させることができました。 ラグの削り込みをはじめとする工作を見ていると、雑誌「自転車人」に南米社長が「伝説のビルダー」と紹介された理由が分かる気がします。パーツはDURA２５周年メーン。レニヤーノグリーンにMAVIC・ORO１０の金色がしゃれてますねぇ。 ご本人にとっては初めてのクラシックバイク。スタンダードサイズのクロモリのしなやかな乗り味を堪能されています。寿バイクになりそうですね。
他の画像
	24inchチューブラーのミニ・ベロ。もちろん既製品にあろうはずがなく、ケイリンフレームで定評のあるシマザキ（Shimazaki）製スペシャルです。 所有者は現役競輪プロ。あの業界では有名な自転車趣味人で、私などは及びもつかない知識と台数とパーツを所有しております。 元々、２４インチのロードレーサーとして組んでいたのを、大変珍しい3tttのオールラウンダーバーを入手したので街乗りプロムナードに変身させたということです。街乗りとはいえ、Ｃレコード前期型、ラージハブを使った贅沢仕様。ブレーキレバーはＣＬＢかいな？　ハンドルバーは3tttの鉄!!。何て言ったかな？この格好のやつ。 聞くところによると、商売道具を発注した後にこれを注文したら、こちらが先に出来てきたそうな。ビルダーもこーゆーの、結構好きなんですねぇ。（ってこんなこと、書いていいんか？）。
仕上げもご覧の通りだし。ちなみにアルファロメオのエンブレムにそっくりのヘッドマークは本人の洒落です。 蛇足ながら、小径車をｍｉｎｉ Veloといいますが、それのロード仕様をmini veload　などと呼ぶことはありません。タイトルは単なる語呂合わせですのでご容赦下さい。 m(_ _)m
他の画像
	20数年間、眠っていたNAMBEIロード。オーナーの健康維持のため、2007年９月、日の目を見ることになりました。 コロンバスＳＬにカンパＳレコード中心で組んだ、ごくオーソドックスなロードレーサーですが、細かいところを見ていくとこれはすごい。 コルナゴ純正のラグはこれでもか、と言わんばかりに先端に行くに従って薄く削り込まれています。明るいガンメタの塗装と相まって、大変綺麗ですね。フォーククラウンはチネリＭとのことですが、ヒゲはオリジナル加工。ＢＢもちょっと見たことのない形状をしています。 シートラグからトップチューブ方向を写した写真をご覧になるとおわかりになるように、どこにもひずんだところがない。 実際に全くストレスなく、真っ直ぐ走って思い通りに曲がります。
南米社長が「一番気合いの入っていたころの作品」と自らが認めるほどですから、まぁ　そういうこと。 できることなら買い戻したそう、でもありました。 ところでコロンバスのＳＬ系パイプは、その後、ＳＬＸ、ＴＳＸ、ＳＬＸ-NEWなどがありますが、スプラインの入ったＳＬＸやＴＳＸは日本人には硬すぎるようで、周辺にもＳＬ愛好者が多いですね。
他の画像