| 物語の始まり・あるいは主人公の独白 |
この物語は僕が一台の旧いピストラーダを嫁にほしいと思ったところから始まります。56歳にもなって何でこう、このピストラーダに惹かれるのか、自分でもよく分かりません。今持っているマージとセブンのピストラーダは、僕の脚には勿体ないほどのバイクで、十二分に満足しています。
現保有勢力のロードレーサー、シクロクロス車、マウンテンバイクにもなかなか乗れないのに、このピストラーダを嫁に取っても「床の間バイク」になるのは分かっています。でも欲しい、どうしても欲しい。そんな気持ちを綴ったものです。「エェ歳したオッサンが、アホやなぁ･･･」と笑ってやってください。 |
|
| アリババの洞窟 |
| 名古屋のカトーサイクルは1946（昭和21年創業の老舗です。常連さんや従業員たちから「オジサン」、「オバサン」と呼ばれている大旦那と大旦那の奥さん、若旦那と若奥さん、古くからいる番頭さんと腕の良いメカニック、それ以外にも何人かの若い衆（若い衆はちょこちょこ替わりますから、なかなか顔と名前が覚えられません）で切り盛りしていますから、自転車店としては大規模店といえるでしょう。 |
僕とカトーサイクルとのお付き合いは、今の女房と結婚する前からですから、もはや四半世紀以上にもなります。僕が始めて伺ったころのカトーサイクルは、店舗全体がホント「アリババの洞窟」。
その辺りに潜り込んで、いろいろお宝パーツを漁ってきたものです。そして「カトーサイクルから帰ってくると手が真っ黒」だったことを今でも覚えています。その後何度か改装や増築を繰り返し、3年前の大改装で現在の店舗になっています。現在の店舗は商品もよく整理され、買い物もしやすくはなりましたし、「カトーサイクルから帰ってくると手が真っ黒」ということもなくなりました。
でも僕のようなフルダヌキにとっては、昔のような「アリババの洞窟」的なオモシロさは薄められたのは、ちょっと残念なような寂しいような･･･。 |
|
 でも「アリババの洞窟」的なオモシロさが残っているところがある。それは２階の一角にある「オジサンのコーナー」と名づけられた大旦那の隠れ家です。改装以前にも一階の片隅に大旦那のコーナーがありました。
筍（たけのこ）変速機のついたトゥー・クロメのアレックス・サンジェ、ユーレーのついたルネ・エルス、カーボンフレームがまだ「新素材フレーム」と言われていた時代のバッタリンなどの完成車を始め、カンパ、サンプレックス、ゼウス、ユーレー、シマノ、サンツアーなどの変速機、ストロングライトやＴＡなどのクランク、マファック、ユニバーサルなどのブレーキ、ニジー、スーチャン、フィアンメなどのリム、サンシン、マキシカーなどのハブ、ブルックス、イデアル、ユニカなどのサドル、レジナのフリーやセディスのチェーンなどなど、まぁマニア（オタクともいう）が見たらヨダレの出るようなものばかりが、極々無造作においてありました。
一時オタク街道を突っ走っていた僕も、カンパを中心に随分ムリを言って分けてもらったものです。その中には完成車の形に出来たものもあります。でもパーツのままお蔵入りしたものも随分ある。しかしインデックスの手元シフトに慣れた身では、今更ダウンチューブのダブルレバー（それもフリクション）を操作する気にもなれず、さりとて売るに売れず、棄てるにはもったいなさ過ぎる・・・。
オタク街道を突っ走った末路は、こんなものかもしれません。でももう少し年齢が行って、肉体的にも精神的にもそして何より自転車的にも枯れたら、フレームのまま眠っているボブ・ジャクソンやポリアーギにカンパを組み込んで、ゆっくり走る日を夢想しています。でも金食い虫の豚児が２人もいますから、いつのことになるのやら・・・。 |
| 2009/9/22 |
|
